Недавно в нашем Telegram-канале мы рассказывали о новом поколении культовой Toyota Camry. Это уже девятая генерация модели. Да, за плечами Camry огромная история.Поэтому сегодня мы решили вспомнить прошлое Камри и собрали для вас самые интересные материалы пользователей ODESOFTAMI по теме.
Первая симфония
История Camry ведёт отсчёт с 1982 года. Самая первая модель с индексом V10 изначально разрабатывалась с прицелом на экспорт. За основу взяли Celica Camry — спортивный седан 1980-го. Он не был популярен, поэтому его решили превратить совсем в другой автомобиль. Путем нехитрых манипуляций японцы увеличили объём салона и багажника. Получился неплохой бизнес-седан.
Началась постепенная эволюция серии V. Уже к 90-м машина приобрела знакомые всем нам очертания. Но при этом у старых поколений были и свои особенности. Например, с третьей генерации версии для Японии, США и Европы стали немного отличаться. Кроме седана были даже универсал и купе, которые выпускались только в США. Да и в Японии Камри выходили под другим названием — Vista. Но начало было положено. Модель с каждым годом набирала всё большую популярность, приобретая культовый статус.
Первый Камри на деревне
Самая первая Камри — автомобиль, соответствующий моде 80-х. Симпатичная внешка, большой салон и современная начинка. Да, уже тогда модель отличалась высоким уровнем оснащения. Тут вам и удобные кресла, и усилитель руля, и кондиционер, и электропривод зеркал, а главное — крутая магнитола. В общем, полный фарш. Сегодня, конечно, не поражает воображение, но машину на удивление всё ещё можно назвать актуальной. А о том, как эксплуатируют такую в наши дни, читайте тут.
Миллениалы, привет
В новое тысячелетие Камри вошла с пятым поколением, озаглавленным индексом XV30. Его представили в сентябре 2001 года. Теперь основным рынком для модели стали США. Поэтому машина прибавила в габаритах. Из всех кузовов остался только седан. В следующих генерациях других вариантов кузова так и не появилось. Но в новом миллениуме эта версия не стала главной для Камри.
Уже в 2006 году представили следующее поколение — XV40. Кузов стал ниже и шире, оснащение богаче. А главное — Тойота доработала двигатели, сделав их надёжнее. Именно это поколение в наших широтах (да и не только в наших) считается эталонным. Эта внешность стала самой узнаваемой, а про надёжность до сих пор слагают легенды. И не зря.
Как живет легенда
Камри с индексом XV40 — машина, ставшая иконой и мемом одновременно. Тут вам и версия с тем самым движком 3.5, и рассказы о том, что кто-то, мол, проехал на ней десять миллионов километров, ни разу не заскочив на сервис. Так Камри обросла легендами. Причём у некоторых из них есть реальная основа. Пруф — реальный опыт владельцев. Эту версию Камри не просто так до сих пор выбирают при покупке.
Новости
А вот что случилось в автомобильном мире за последнее время:
- Представлена новая Toyota Camry
- Рассекречен первый автомобиль Xiaomi
- Парень из Швеции собрал LEGO-машину
- Bentley представила коллекцию плюшевых медведей
- На торги выставили BMW 3-й серии с «подозрительным» шильдиком
- Rimac Nevera поставил рекорд по скорости движения задним ходом
- Журналисты проверили аккумуляторы электрокаров на выносливость
- На шоу Japan Mobility представили будущее электромобилей
- Досрочно рассекречен первый минивэн марки Volvo
- Ещё интересное
- Наш Telegram