Произошла такая ситуация автомобиль начал тупить и не разгоняется больше 90 км подумал на плохой бензин заехал на заправку и залил супер премиум 95-й. Было около пол бака УкрНафта Energy 95 бензина залил примерно столько же чтобы разбавить на Sokar Нано 95, сейчас полный бак. При запуске автомобиля на горячую автомобиль глох несколько раз. Несколько раз заглох просто в движении по трассе, до заправки на Sokar. Потом добрался из точки а в точку Б, не глушил автомобиль так как за бортом было больше чем 36°, постоял в теньке а потом начал движение и буквально через 500 м автомобиль глохнет и не заводится совсем. Любые попытки завести машину приводит никчему. ( тогда я не знал что надо нажать газ в пол и она заведется!.. это открытие для меня.) Пришлось вызвать эвакуатор и доставить на СТО. На СТО Kruger Avto Odessa просканировали автомобиль на ошибки Ну особо глобального ничего не нашли. Изначально думали на бензонасос, но подключили эту хрень для измерения и увидели что насос давит очень даже хорошо. Так как не смогли обучить дросель через компьютер, а он немного щелкает стошники сказали что дело в дросселе. Предлагали оставить автомобиль у них так как в Украине три дня праздников и никто его делать не будет, а мне посоветовали ехать домой, искать и покупать дроссельную заслонку целиком A2661410525. И желательно оригинал. А оригинал новый стоит 1300 басков! Заменитель Bosh стоит 460 долляров, а б/у оригинал от 80 долл Но это ж кот в мешке. Да и не похоже что она умерла, ой как не похоже… ( все ошибки очистились и комп второй раз их не показывает! )
Приехав домой, я проштудировал все профильные форумы — в том числе драйв2 но не нашел никаких проблем. Заметил что на драйве A2661410525 меняли буквально пару человек. И то причины как таковых особо не описывает. У них горят ошибки — чек, а но у меня таких проблем нет. Ч чек на приборке не горит автомобиль после нормального бензина стал разгоняться до 160 без проблем тупизм пропал ну вот то что она глохнет периодически это есть. На следующий день утром я завёл автомобиль с первого раза Но ехать на нём никуда не рискнул оставил на стоянке подождал пока начнётся жара правда жара была не 36° а в этот раз термометр показывал +32°, но автомобиль завёлся без проблем. Как мне кажется он немного долго прогревается я начинаю думать на термостат но это лично моё предположение. Возможно думаю на термостат потому что предыдущий владелец почему-то менял антифриз и у него валяется какой-то красный предохранитель.
Хотя перегрева на приборке не было… Check не было ошибок не было а это ж мерседес который срет на приборку всеми возможными ошибками если унюхает что то не ладное… Но тут нет ничего! Что вы думаете какие могут быть причины… Понимаю их быть может очень много но все же вдруг кто-то сталкивался с такой проблемой… Скриншот ошибок которые вышли после диагностики прилагаю планирую в среду разобрать дросель и почистить его но предполагаю что проблема не в нём так как автомобиль без проблем заводится и в дождь и в жару и просто на холодную обороты при этом не плавают плавают, независимо работает кондиционер или нет.
Их позитивного — за 800 грн не тольк покатался эвакуаторе, но приобрел опыт… на СТО научили заводить автомобиль с нажатым газом в пол… Так он завелся… Больше проблем с заводом пока не наблюдаю, но ездить далеко стремно…
Какие симптомы мертвой заслонки?
НА каком пробеге меняется топливеный фильтр? Может он засрат … он так же как в Японцах в баке? ( опять таки ее бы дергало если бы там была срань от нехватки бензина…но давление в норме.)
Есть ли тут какие то хитрые датчики температуры которые можно и нужно проверить?
Выщелкнул все предохранители проверил — все целое…
Правильно ли показывает датчик ож при прогретом состоянии после 10 минут работы, или оно должно стоять выше? У всех ли так ?