Путешествие в Турцию, Эдирне Стамбул Анталья

Утро нового дня началось в вкусного завтрака. Как я уже говорил раньше люблю я этот отель, что не говори — комфортно и уютно. Мы решили не спешить и все же сходить на завтрак. Так как в комментариях на Booking его ну очень хвалят. Не смотря на Covid-19 ограничения, завтрак получился очень вкусным. Заметил одну особенность в Турции так это то что официантки у них не женщины, а мужчины!

• Часть 1. Из Украины в Турцию, через новый паромный комплекс Орловка — Исакча 
• Часть 2. Из Эдирне по Турции в Анталью, через платный мост Osmangazi Bridge
• Часть 3.
• Часть 4.
• Часть 5.
• Часть 6.

И так про еду наверно хватит. Вернемся к путешествию, а так как у нас все же профиль ресурса — автомобили, то постараюсь раскрыть максимально тему про них. Сдали ключ-карту от номера, поблагодарили за ночлег и качественный сервис и 10:30 мы все как один были уже на парковке. Проверили масло, прогрели машинку и помчали в сторону Стамбула. Про автобан E80 Эдирне — Стамбул особо то и нечего рассказывать. Дорога песня, можно мчать официально до 140 км/ . А если не официально то хоть 300 , качество дорожного полотна позволяет. Очень информативные и удобные развязки, много знаков. Все как в цивилизованной стране, прям для людей. На автобанах редко где встретишь камеры, и почти никогда полиции. Ездит трафик контроль, но как я понял он проверяет наличие оплаченных стиков, либо еще что то. Так как я ехал большую часть пути 160км/ч то где то на околицах Стамбула пришлось съехать в город и дозаправится.

О великий Стамбул
Про Стамбул я Вам не расскажу. Ну разве что какие у него дороги, пути и развязки. Я как дальнобойщик, пролетаю его на одном дыханье. Сьехать с автобана в Стамбул, не было однозначно не лучшее решение так как во первых мы потратили деньги на рамках, за въезд / выезд с одного куска пути на другой — плати. Во вторых потеряли минут 25 что бы вернутся на ту трассу где мы ехали и что нам надо. На столько все там продумано что нарушить не получится, только по правилам, только как все. Не привычно для туристов из СНГ))) уже бы крутанулся и вуаля.. но нет))) не прокатит… В общем Navitel немного по сходил с ума и успокоился.

Дорога на Измир
И вот мы снова на автобане, но сегодня мы не едем на Сакарья , а сьедим немного раньше и возьмем направление на Измир. Почему и зачем? Ну во первых хочется увидеть невероятной красоты мост. Во вторых так маршрут обещает быть короче на 85 км. Пару десятков километров и вот он тот самый мост Osmangazi Bridge
… Красота на Мраморное море и залив не вероятная, а за мостом стоит КПП. Хм, странно нигде не видел в Турции КПП. Так тут еще и принудительно обязывает оплатить мост, потому что на нашей HGS наклейке закончились лиры. Ну окей, главное не закончились гривны на МоноБанк карте. Кстати в этой поездке мы решили сделать эксперимент и платить все с Mono Bank. И как ни странно все отлично срабатывало, хотя еще осенью 2020 были проблемы с оплатами даже в супермаркетах. Держим направление на Бурса, и потом пойдем на уже знакомый для нас Эскишехир. По пути на Бурса, остановились еще на какой то заправке Shell. Обращаю внимание что на этом отрезке пути их всего две. Дальше в Биледжик взяли немного правее что бы не заезжать в центр Эскишехир и вот теперь автобан закончился, и мы снова на бесплатной трассе.

В чем разница платной от бесплатной трассы в Турции спросите Вы?
Визуально практически ничем, если сравнивать качество асфальта. Цветом знаков, на платных дорогах знаки сезеные, на бесплатных синие. На платных дорогах можно ехсть 140км/ч, на бесплатных 120км/ч. На бесплатных трассах часто стоят полицейские, в селах нужно скидывать скорость до 80км/ч а местами даже до 50км/ч. Это когда уже едешь по городкам, и селам близь переходных переходов. Преимуществ у автобанов больше, но есть и минусы. Напрммер визуально нет заправок, а что бы заправится нужно искать знаки «Park Alani» и сьезжать на эти островки отдыха , чаще всего там есть не только кафе с приличными санузлами, но и заправка.

Кютахья проехали через практически по центру. Никуда не деться, дорога тут так идет. Афьон-Карахисар повернули под мостом на право проехали через два тоннеля. Navitel с новыми картами до сихпор сходит с ума и требует объезжать. Хотя эти два тонеля тут еще с ноября 2020. Уже традиционно не доезжая моста на Balmahmut мы снова заправились на Shell. Тут стоит отметить заправку, именно в ней вы найдете самый вкусный лукум. Не в Köfteci Yusuf, а в самой АЗС есть магазинчик с очить отзывчивыми товарищами которые не отпустят Вас пока вы не попробуете все. Плохо говорят по русски, но говорят и понимают Вас. Координаты места 38.796001, 30.394455 по гугл картам. Рекомендую к посещению.

Пару сотен километров по отличным турецким дорогам. Город за городом — Sandıklı, Keçiborlu, Burdur Merkez и вот мы уже преодолели расстояние в 960 км. Так как в Турции с 20:00 был комендатский час — мы не уложились во время отведенное в пути. Нас три раза остановили на блок постах. Один раз в Burdur Merkez, излюбленное место тормозить всех подряд, второй раз перед вьездом в Анталья, сразу после серпантинов. Третьий раз уже в городе на остановке. Показали им чудо бумажку, и нас отпустили, а к 21:00 уже были дома прыгали с малышней от радости. Завтра у бабули день рожденье, она очень мечтала провести его в кругу родных, вместе. Мечты — сбываются! Продолжение следует.