5 апреля 1977 года, ровно 45 лет назад, на Волжском автомобильном заводе в Тольятти начался серийный выпуск модели ВАЗ-2121, более известной как Нива. Во многом этот автомобиль опередил своё время, некоторые комментаторы нарекли его первым кроссовером, а сейчас совершенно точно можно сказать, что Нива — одно из немногих произведений отечественного автопрома, которыми мы можем по праву гордиться.
Сегодняшний дайджест — о ней, о Ниве.
«Он же Гога, он же Гоша»
Нейминг — явно не самая сильная сторона АвтоВАЗа. Компания в последние годы предприняла ряд попыток переименовать Ниву. Сначала внедорожник нарекли Ладой 4×4, а сейчас он называется Niva Legend. Это нужно, поскольку бывшая Шевроле Нива нынче называется Niva Travel… Если вам кажется, что всё слишком сложно, то, пожалуйста, взгляните, сколько у Нивы было модификаций за её 45-летнюю жизнь!
Олдскул против современности
Раз уж помянули «Шеви-Ниву», можно поставить вопрос ребром и попытаться понять, что же все-таки лучше: классика или новые (ну, относительно) технологии?
Битва концепций
Нива была представителем новаторской для своего времени школы офроуда. Компактная, лёгкая и манёвренная машинка штурмовала буераки «на ходах». Представители классической школы, напротив, были неповоротливыми, тяжёлыми, рамными и мостовыми. Да что там были… Есть по сей день! И вот что будет, если сравнить двух долгожителей отечественного автопрома: Ниву и УАЗ Хантер!
Какие перспективы?
В нынешнее туманное время загадывать наперёд проблематично. Тем не менее всегда приятно примерить шкуру футуролога и порассуждать о грядущем. Какой может быть новая Нива?
Всё о Ниве
На DRIVE2 десятки тысяч реальных владельцев Нив, и у каждого есть своё мнение об автомобиле, . подкреплённое личным опытом эксплуатации. Почитайте и найдите что-то полезное для себя.
Новости
А вот что важного произошло в автомобильном мире за понедельник и выходные:
- Новые автомобили выросли в цене на 40% за март;
- Заводы Volkswagen в России могут возобновить работу летом
- Сколько штрафов мы платим: опубликована статистика за 2021 год
11 комментариев
Пристрелите эту дохлую лошадь, хватит её мучать)))
45 лет клепать одно и тоже убожество только у нас могут, решительно не меняя особо ничего кроме цены.
Спартанский салон, старая внешность, да хоть как это обвешай пластиком снаружи-ретро и геликом ей не стать никогда.
Могли уже 10 раз всё изменить и сделать красиво, но нет, осталась деревня.
Давно уже надо поставить нормальный двигатель и автомат…
45 лет…ляяяяяять! Это показатель развития автопрома. Даже вслух об этом не хочется говорить.
Жаль что на автовазе не лечат болячки, не меняют внешний вид и комфорт этого авто, ведь болячки все известны и о доработках знают.
ездил на 2121 1989года и на шевике 2004года
За 45 лет минимум изменений, за это как минимум должно быть стыдно.
Благодаря санкциям еще столько же продержится) Не боюсь, что когда моя в труху сгниет, останусь без простого внедорожного автомобиля, который можно починить на коленке в жопе мира. Или доехать домой на 3 колесах, как уже приходилось
Да нормальная машина для тех, кому она Нужна. А обосрать её, некоторых хлебом не корми. Вот двигатель бы по интереснее. Ну действительно:)) 45 лет. Кондей, стеклоподъёмники, инжектор, это сделали, а двигатель?)) Думается мне, эти два старых добрых «пердуна» в хорошем смысле слова, Нива и Уаз, никуда не денутся. 🙂Как в деревне без них?
Как обычно набежали эксперты, которые понятия не имеют зачем им этот автомобиль, никогда не купят все-равно, или вообще не могут позволить (например, суперкары), но обосрать — святое дело 😀
На старых ведрах ты ездил и до сих пор ездишь, отсюда тебе стыдно. Нива вполне достаточный автомобиль и нужно сказать спасибо, что его в таком ценовом диапазоне (10-12 долларов) до сих пор удерживают и выпускают.
Хорошая машина.
6 лет езжу на слегка подготовленном к оффроуду коротыше. По полям и горам больше чем по асфальту. Также есть 2 форика новый и sg. Так вот при выезде в лес, на рыбалку и тп даже мысли не было ни разу поехать не на ниве, вполне себе весело и увлекательно на ней ехать!