Первые самодвижущиеся экипажи почти не отличались по скорости от конной повозки. Но с годами инженеры-энтузиасты совершенствовали конструкцию, делая автомобили всё быстрее и быстрее. И вот перед ними встал вопрос: на что вообще способны их творения?
Сегодня собрал самые интересные материалы о том, как в прошлом автопроизводители испытывали свои детища, чтобы потом усовершенствовать.
Спор джентльменов
Bentley Speed Six — невероятный по своей красоте, скорости и мощи автомобиль. Именно на таком автомобиле в 1930 году гонщику Bульфу Барнато пришлось вступить в противостояние с поездом. Да, отчаянный «бентли бой» Барнато принял участие в джентльменском споре: пообещал обогнать «Голубой экспресс», следовавший с Лазурного побережья Франции в Кале. И это ему удалось!
Поезд с шильдиком Bugatti
Раз уж зашла речь о противостоянии автомобилей и поездов, нельзя не вспомнить историю о том, как Bugatti «превратила» свою самую крутую и премиальную модель 30-х в самоходный вагон. Удивительно, что этот необычный «поезд» в итоге приглянулся железным дорогам Франции. Видимо, не смирились с проигрышем Bentley. Кстати, в 1934 году поезд Бугатти установил рекорд скорости, разогнавшись до 196 км/ч. Это было неплохое испытание для движков Bugatti.
Первые автомобильные гонки
А теперь заглянем ещё дальше в прошлое, в 1894 год. В Париже (снова эти французы!) издание Le Petite Journale объявило о старте первой в мире гонки самодвижущихся экипажей. Изобретатели один за другим стали обращаться в редакцию. Многим пришлось отказать. В итоге на старт вышли около 40 паромобилей и машины с ДВС на бензине, керосине, спирте и вообще всем, что горит. Это была, наверное, самая важная в истории автомобилестроения гонка.
Когда лошади стали толкать телегу
Говоря о гонках, нельзя не вспомнить о Формуле-1. Самые быстрые и самые передовые авто, суперпрофессионалы за рулем. Эти гонки всегда были отличным испытанием инженерной мысли. Много удивительных открытий сделали конструкторы, работая над спортивными болидами. Но самым главным прорывом после множества заездов стала «заднемоторная революция».