Путешествие через Березовку в Ставковое

Таки съездили мы в гости. Попросили съездить ну ок, поехали! Возможно даже к будущим родственникам. Поживем увидим. А пока увидели просторы просторные и поля зеленые. Ну и дороги убитые и живую бабушку. Про бабушку конечно отдельная история, но не об этом сейчас. Впервые я значит еду по этому маршруту на Toyota Corolla, так сказать исследовал маршрут. А маршрут выдался такой: Одесса — Березовка — Ставковое и назад. Думаю село Ставковое для многих не примечательное так же как и для меня, а вот маршрут до Березовки достаточно оживленное и популярное место многих автомобилистов. Взглянем на карту ниже :

И вот выехали в 9:00 так как в Черноморке начали чинить переезд с рельсами, да да именно на зиму. По этому, было принято решение мое — безоговорочное, ехать по окружной до поселка Котовского. Дорога тут более менее, ехали хорошо 90-110 км/ч. Хотя я и думал ехать через город в сторону поселка, но пробки отговаривали меня! Трассу от Сухого лимана до поворота на контейнерную площадку, 6й километр укатали новым асфальтом. Моему удивлению не было предела когда я увидел еще и разметку так же нарисовали на зиму. Приятно, но очевидно что с первым снегом сойдет — как обычно! Это были такие себе нежданчики. Мало того что — все светофоры были у меня сегодня красные, так еще и пробка в которую я так не хотел попадать была — на участке въезд в Усатово. Целых полтора километра пробки или даже чуть дальше задержала нас почти на час…

Многие наверно, глядя на карту выше — задались бы вопросом почему не на Киевскую и в топить 140—150км в час аж до Краснзнаменки, а там чуть правее и уже рукой подать Ставковое. Но по информации от друга, увы там нет дороги и на моей пузотерке мы не проедем. Потому что фуры ездят за зерном в Рауховку… Хотя надо было поехать и не делать такой круг. Ну ладно, возможно, в следующий раз думал я по пути туда… Но по пути назад, я уже точно знал что по такой дороге я туда точно не хочу ехать убивать машину больше никогда! Пусть едут на маршрутке, там колеса большие.

И так выбравшись на трассу…

До Коминтерново — дорога песня, а дальше есть небольшие участки наростов. Но их не так уж и много, только за коминтерново — в районе заправки. Немного дальше сново все супер. (кстати назад когда ехали там стоял ДПС) Про ДПС — постов было не мало, за день что я видел, круг 7км, 2 столба, 2 по Киевской трассе, за поселком Котовского, Коминтерновское, до и за. Еще один пост в Березовке. И того получается семь постов. Но слава Богу, ни одни не остановили. Хух.

Село Ставковое находится в Березовском районе Одесской области и сегодня входит в состав Розквитовской сельской общины. Ранее село являлось административным центром Ставковского сельского совета.

Ставковое расположено в восточной части Одесской области примерно в 30 километрах от Березовки. Координаты села — 47°12′43″ с. ш., 30°41′15″ в. д. Примерно в шести километрах находится Рауховка и железнодорожная станция Рауховка, благодаря которой жители окрестных сел имеют возможность добираться железнодорожным транспортом в сторону Одессы и других населенных пунктов области.

Население и инфраструктура Ставкового

Согласно данным переписи населения 2001 года, в Ставковом проживало **около тысячи человек**. Большинство жителей при переписи указали русский язык в качестве родного.

Несмотря на небольшие размеры населенного пункта, в Ставковом сформировалась собственная социальная инфраструктура. Здесь работают Ставковский лицей, детский сад, амбулатория семейной медицины и дом культуры.

Основным направлением местной экономики традиционно остается сельское хозяйство. Земли вокруг Ставкового используются прежде всего для выращивания зерновых и масличных культур. С сельскохозяйственной историей села связан и производственный кооператив **«Ставковое»**, возникший после преобразования существовавшего здесь в советское время коллективного хозяйства.

История села Ставковое

История Ставкового начинается задолго до появления его современного названия. Поселение возникло в начале XIX века и первоначально называлось **Вейсово**.

По историческим сведениям, в 1818 году здесь существовал небольшой помещичий хутор, насчитывавший всего несколько дворов. Земли принадлежали генералу царской армии по фамилии Вейс. Именно от фамилии владельца произошло первоначальное название населенного пункта — Вейсово.

Жившие здесь крестьяне пользовались помещичьей землей на тяжелых условиях. За возможность ее обрабатывать они должны были отдавать владельцу часть урожая, скот и дополнительно выполнять бесплатные работы во время сельскохозяйственного сезона.

Вейсово после отмены крепостного права

Отмена крепостного права в Российской империи в 1861 году не привела к быстрому улучшению жизни местных крестьян. Возможности приобрести собственную землю у большинства из них практически не было, поэтому они продолжали арендовать ее у помещиков.

Со временем условия аренды становились все тяжелее. Если первоначально за пользование землей отдавалась примерно десятая часть урожая, впоследствии размер платы мог доходить до пятой части и даже трети собранного урожая.

Кроме этого, крестьяне должны были самостоятельно доставлять зерно на помещичий ток, а после обмолота перевозить готовое зерно к ближайшей железнодорожной станции. Для обычной крестьянской семьи такие повинности становились серьезной нагрузкой.

Таким образом, история небольшого Вейсово во многом отражала типичную жизнь сельских поселений юга Российской империи XIX — начала XX века, где основой хозяйства оставалось земледелие, а значительная часть земли находилась в руках крупных собственников.

Вейсово в советский период

После революционных событий и Гражданской войны прежняя система землевладения постепенно исчезла. В **1920 году** в этой части Одесского региона окончательно установилась советская власть.

В последующие десятилетия сельское хозяйство было перестроено по коллективной модели. На землях бывших помещичьих хозяйств создавались колхозы, которые на долгие годы стали основой экономической и социальной жизни села. Именно в советский период Вейсово получило современное название.

Почему Вейсово переименовали в Ставковое

В 1945 году населенный пункт Вейсово был официально переименован. В дальнейшем за селом закрепилось название Ставковое. Название связывают со словом «ставок» — пруд, что вполне характерно для населенных пунктов степной части Одесской области, где искусственные водоемы имели огромное значение для хозяйства и жизни людей. С этого времени старое название Вейсово постепенно осталось только в исторических документах и памяти старожилов, а на картах появилось Ставковое.

Развитие Ставкового после войны

Особенно заметно село развивалось в послевоенные десятилетия. Здесь действовал крупный колхоз, который занимался выращиванием сельскохозяйственных культур и животноводством. С историей хозяйства тесно связано имя Владимира Ивановича Макарова — руководителя местного колхоза, дважды удостоенного звания Героя Социалистического Труда. При развитии крупного сельскохозяйственного предприятия менялось и само Ставковое: строились жилые дома и хозяйственные объекты, развивались школа, культурная и социальная инфраструктура. Память об этом периоде до сих пор является заметной частью истории села.

Памятники и достопримечательности Ставкового

Одной из самых необычных местных достопримечательностей является памятник Солохе — героине повести Николая Гоголя «Ночь перед Рождеством». Для небольшого села подобный памятник выглядит довольно необычно и со временем стал своеобразным местным символом. В Ставковом также установлен бронзовый памятник Владимиру Ивановичу Макарову, напоминающий о периоде активного развития местного сельскохозяйственного хозяйства в XX веке.

Ставковое после распада СССР

После провозглашения независимости Украины привычная колхозная система постепенно была преобразована. На базе бывшего хозяйства появился производственный кооператив «Ставковое», а сельское хозяйство сохранило ключевое значение для экономики населенного пункта. Изменилось и административное устройство региона. Если раньше Ставковое было центром собственного сельского совета, то после административно-территориальной реформы село вошло в Розквитовскую сельскую территориальную общину Березовского района Одесской области. Сегодня Ставковое остается небольшим степным селом, история которого насчитывает уже более двух столетий. За это время оно успело побывать помещичьим хутором Вейсово, пережить дореволюционный и советский периоды, получить новое название и пройти через несколько административных преобразований. И хотя современное Ставковое — небольшой населенный пункт, его история хорошо показывает, как на протяжении последних двух столетий менялась жизнь сел юга Одесской области.

В общем поведал вам историю, но пора возвращаться назад!

Березовка встретила нас ямками и дорогой из плит! И вот таким танком. И даже попали на открытие нового магазина. В Рауховке постояли на переезде ( фото выше). Два поезда, один за одним, пролетело с ветерком… И метнулись дальше.

Дальше дорога не совсем хороша. Но ехать 70-80 местами можно. Потом уже, почти на подъезде когда виднелись крыши домов села Ставковое — куда нам надо было приехать. Началась попа, хотя это мягко сказанно! Ямы, ямы, ямы ямища! Колея, рвы, куски асфальта! Которые не объехать, а надо переползать. Очень очень очень — медленно, съезжая одним колесом на обочину. Короче говоря лучше один раз увидеть, чем сравнивать с попой. Короче доехали. Проехав в одну сторону аж целых 163 км. Расстояние вроде не большое но уматывают такие поездки. Еще и бабушка оказалась какая то подозрительная, иконы в доме перевернутые, а так как я отношусь к иконам для меня это сразу наводит на какие то черные мысли! Ну ладно, не мое дело! Но уехать из такого места хотелось по скорее.

Фото получилось не много. Краткий фото отчет. Назад по трассе выехали в 16:55. Смеркалось. Попу хотелось… Проехать самый смак, за светло! Что благополучно получилось. Один раз было экстренное торможение, так как придурки, по другому не назовешь — не успевают но лезут. Видимо им уже ямки там на двух столбах на кладбище выкопали. Спешат… Мигали мне дальним процентов сорок от всех кто ехал ночью, из за моих новых ходовых огней на трех ватных диодах. Почему свет моих ДХО их не радовали. Не спорю, немного задраны вверх! Но мне было хорошо. Для трассы в ночь думаю надо все же их тушить, а то что то прям истерика у встречных))))) Дальний Q5 KOITO конечно помогает охладить их пыл, но зачем провоцировать. Знаю знаю не прав — ДХО для дневного времени суток. Отключу. Добрались благополучно а к 8 вечера приехали друзья и привезли нам тортЭ. А уже к 10 вечера меня срубила температура и еще четыре дня в кроватке провалялся. Вот такая история.