Все началось с записи на СТО Kruger Auto Odessa вчера вечером. Мы договорились с Юрой Заплитным что приедет Mercedes ML-550 сегодня к часу дня, а там дальше уже по ходу дела определим проблему…. Мысли были что проблема : а) с генератором или б) с маленьким аккумулятором который за 8 лет мы ни разу не меняли. Попытка правда была ну тогда почему-то мой поставщик Максим прислал мне не совсем такой аккумулятор заменитель ( по размеру) и он не подошел по высоте. Ну на этот момент я как бы дальше забил, так как маленький аккумулятор Mercedes ML-550 не создавал никаких проблем. И ещё 2,5 года после той даты с радостью прокатился и в Хорватию. Дальше в Испанию и назад через Братиславу в Одессу.
После замеров напряжения в бортовой сети Mercedes ML-550 и то которое идёт от генератора было выявлено что он выдает не более 11 В. Соответственно автомобиль пришлось оставить, но так как в боксах висели другие автомобили, то Юра его загонит ближе к вечеру и демонтирует с него генератор. Чтобы утром отвезти его к специально обученным людям которые занимаются исключительно этим вопросом. Ну а пока автомобиль находится на внеплановом техническом обслуживании, кому-то приходится быть пешеходам…
Дефектовка проблемы генератора w164 в Одессе
Спустя несколько часов было выявлено что «коллектор закончился». По ремонту вышло 5000 грн + 1500 снятие/установка. Пробег : 269 760 км
Но беда как говориться не приходит одна? Правильно — по этому было обнаужена проблема с «рулевой рейкой» которая начала не просто «сопливить», а ужасно течь… Решением было пока авто висит на подъёмнике снять рейку w164 и отдать в ремонт. Еще 1.5 дня без автомобиля оказалось терпимо. Лучше сделать сейчас сделать «ремонт рулевой рейки в Одессе mercedes» чем попасть на полную замену рейки w164. (но как говорится, это уже отдельная история…)