Как продлить «жизнь» шинам и возможно ли это?

Последнее время очень часто стали попадаться записи о хранении и эксплуатации шин, об уходе за ними. С нынешним ростом цен на шины, эта тема обрела еще большую актуальность, ведь неплохой средний комплект шин сейчас стоит от 50 т.р. Занимаясь почти 7 лет продажей б/у и новых шин и дисков, сделал для себя несколько выводов о том, что влияет на срок службы. Сразу скажу, что спорить ни с кем нет желания, мнения своего я вряд ли поменяю, но интересные советы и наблюдения от драйвовчан хотелось бы услышать.

Погнали…

1. Срок хранения. Многие производители устанавливают срок хранения, при котором шины не теряют своих свойств — 5 лет. Данная цифра обсуловлена законами и стандартами, это не означает, что спустя 5 лет правильного хранения шина начнет молниеносно разрушаться и терять свои свойства. Я видел неоднократно шины 10-20-летней давности, которые не были в эксплуатации и находились в состоянии новых, я ездил на таких шинах — они вполне способны выполнять свою функцию.

2. Срок годности. Опять же, на законодательном уровне установлен срок службы/годности/эксплуатации шин 5 лет (в разных странах эти сроки могут отличаться). В зависимости от назначения шин эти сроки могут быть немного другими, но я сейчас пишу о среднестатистических гражданских шинах. Именитые производители дают несколько иные сроки годности (в т.ч. на основе испытаний) — 10 лет, при том, что перед этим они еще парвильно хранились до 5 лет.

3. Правильное хранение:
— Температура хранения. Тут нет каких-либо ограничений, от -30 до +30 вполне себе допустимо, при этом, минусовая температура — это даже лучше для сохранности шин, чем плюсовая.
— Влажность. Все стандартно 50-80%, желательно, проветриваемое помещение.
— Солнечные лучи. Попадание прямых солнечных лучей губительно. Желательно хранить в темном помещении либо накрытыми.
— Источники тепла. Чем дальше, тем лучше.
— Химия, ТСМ, ГСМ, металл. Чем дальше, тем лучше, ну или хотя бы, чтоб не было контакта во время хранения.
— Чистота. Чистые или грязные шины — абсолютно никакой разницы нет, если грязь не техническая (скажем, масляные пятна и т.д.). Песок/глина абсолютно не портят резину. Чистые шины — не более, чем эстетика и удобство для владельца. Выковыривание камней — аналогично))
— Обработка шин. Силикон, консерванты, чернители — все это маркетинг, по большому счету. Да, если шины чистые и обработаны — это не хуже грязных шин, силикон/глицерин смягчает резину, но на срок службы это не повлияет в принципе, ведь основное разрушение шины идет при эксплуатации.
— Правильное положение шин при хранении. Шины можно хранить стоя, периодически поворачивая (если шины тяжелые), а можно и не поворачивать (если это обычные 205/55/16), никакой деформации не произойдет. Не тяжелые шины можно хранить в стопке, главное — чтобы сверху на них не давил никакой груз. Самый лучший вариант — это на дисках, но не каждый может это себе позволить.

Ну, а теперь, самое главное, то из-за чего весь этот «сыр-бор»))
4. Как же продлить срок службы шин?
— Основной фактор, влияющий на срок службы шин — состав резины, т.е. срок, по большому счету, запрограммирован производителем, что бы мы не делали, мы можем лишь ускорить либо замедлить процесс разрушения шины.
— Не менее важный фактор — условия эксплуатации, самый простой пример это Якутия и Турция, на севере на шинах люди легко отъездят 10 лет, а вот южные города и страны ездят на шинах с трещинами, сплошь и рядом, палящее солнце не щадит резину.
— Обработка спец составами и чехлы — не более, чем эстетика, очередной способ заработать на автолюбителях. Если первые два фактора дают в сумме 99% залога долголетия шин, то на данные меры приходится не более 1%.

5. Как же выбрать те самые «вечные» шины? По большому счету, никак. Не забывайте, в какое время мы живем, никому не выгодно делать «вечные» вещи. Десять лет назад шины были более качественные, как и автомобили. Я глубоко убежден, что шины одной и той же модели, сделанные в разных странах имеют разное качество, у них даже нарезка протектора отличается, что бы там производители не «напевали». И вот тут есть два варианта: либо брать самые простые/средние варианты без сверх запросов и требований либо покупать качественные шины из-за бугра, изготовленные с соблюдением технологических процессов и более строгим контролем качества.