Одним прекрасным зимним вечером 9 декабря 2024г. Зайдя в аккаунт автомобильной сигнализации я обнаружил что при простое автомобиля Mercedes ML-550 аккумулятор очень сильно высаживался…Это было достаточно странным поведением т.к. аккумулятору и пол года нет как его поменяли. По сути он новый еще! Было решено завести автомобиль чтобы его немножко подзарядить. И тут на приборной панели загорелась необычное информационная табличка. А именно на красном фоне белый аккумулятор. При этом сам аккумулятор совершенно не заряжался, а по показателям GSM сигнализации он все дальше продолжал разряжаться…
и вот ты такой среди ночного города, да ещё и после дождя мчишься без фар, чтобы не тратить энергию аккумулятора, на габаритах в сторону дома/стоянки. Квест я вам скажу нереальный, так как было непреодолимое желание добраться самостоятельно помощи эвакуатора и друзей в этот дождливый зимний день… слава Богу всё обошлось, удалось добраться до стоянки там же мы и заглушили Mercedes ML-550, а также попробовали ещё раз его завести. Автомобиль без проблем завёлся но сообщения на приборной панели с аккумулятором на красном фоне никуда не исчезала. После того как как я порылся в интернете на форуме Mercedes клуба, также на drive2 было приблизительно понятно что речь идёт о генераторе… ну чтобы не гадать на кофейной гуще послезавтра автомобиль поедет на СТО Kruger Auto Odessa к Юре Заплитному чтобы провести качественную диагностику проблемы, а также её решения… Пробег 269 760
10 комментариев
И если дело в демпферном шкиве то от него не только генератор но и компрессор кондиционера себя бы проявил
Отправь Илье свой генератор, он переберет и не будет проблем . Шкив IJS тут точно не при чем . Я брал восстановленный генератор — в итоге слабая заводка и просадка до 500 об/мин первые минуты . Отправил Илье, он все поменял, больше года бед не знаю . Обгонка Ина, шкив Иджс, натяжиьель Диноматрикс, ремень стоит чуток короче чем завод пишет
у меня муфта трещала очень сильно
Щетки скорей всего может и диодный мост, на разборке брал гену за 2000 руб
Т.е. взял бы оригинал за 18 000?
Проверь напряжение именно на клеммах ГЕНЕРАТОРА!
Напряжение может тупо не доходить до аккумулятора или старый аккумулятор выёживаться…
Далее. Ремонт генератора…
Новый гена стоит около 8000 рублей. Диодный мост на него 3600… Цены знаю точно, потому, что в прошлом году сталкивался с этим. Ремонтировать не стал. Отложил. Благо, есть подменный с донора…
Но даже если б не было, ремонтировать не стал бы.
3600 — диодный мост, 200 — щётки, 700 — работа…
Так лучше сразу новый взять, чем ремонтировать, а потом сомневаться
Лучше сразу новый купить, рубля в 4 обойдётся
Ты сначала минус попробуй почистить, который возле аккумулятора на корпус крепится
Мне делали гену трижды в Одессе. Рукожопство мастеров + китайские запчасти (
Ремень нормальной длины? Может механизм натяжки ремня сильно натягивает ремень, вот подшипники и летят, ещё качество самих подшипников, из нормальных это Koyo, NSK, Fag