Давеча Toyota представила обновлённую версию Prado (J250), о чём мы писали в Telegram-канале. Правда, на некоторых рынках она именуется просто Toyota Land Cruiser, но не будем заострять внимание на этом. Новый Прадо, конечно, пошел по стопам ранее представленного Лексуса GX. Отсюда и угловатость в дизайне, за которую у нас его уже сравнили с роботом-зайцем из «Ну, погоди!».
Но сейчас мы хотим поговорить не о новой модификации, а об истории модели Toyota в целом. Для этого собрали для вас самые интересные материалы о Прадо с просторов ODESOFTAMI.
Первая ласточка
В перипетиях модельного ряда Тойоты без бутылки тёплого саке не разобраться. «Семидесятка» Toyota, которая изначально называлась просто Land Cruiser II, была первой моделью компании с префиксом Prado. Своё победное шествие автомобиль начал в 1984 году, когда Тойоте предстояло дать отпор «Дикому коту» — Mitsubishi Pajero. И она дала, да ещё какой!
Нестареющая классика Toyota
В 1996 году Toyota представила новый 90-й Prado, который к тому времени уже стал полностью независимой серией. И дизайн автомобиля изменился до неузнаваемости. От 70-й серии новая машина отличалась более округлым силуэтом (прям как в наши дни, только наоборот). В компании хотели любой ценой выиграть конкурентную борьбу. И «прадик» стал ультимативным орудием.
Привет, XXI век и Toyota
Toyota Land Cruiser Prado 120 выпускался с 2002 по 2009 год. Как и прежде, построен он был на той же платформе 4Runner (Toyota Hilux Surf), его концепция стояла на трёх китах — надёжность, утилитарность и комфорт. Несмотря на некоторые нюансы, автомобиль оказался по-настоящему легендарным. Настолько, что пользуется на вторичном рынке большой популярностью и
Итоги великого противостояния Toyota
Противостояние моделей Toyota Land Cruiser Prado и Mitsubishi Pajero Sport продолжалось десятилетиями, хоть они и рассчитаны на разные кошельки. Не завершилось оно и с приходом 150-й серии, появившейся в том же 2009 году. Самая первая её итерация была, по идее, глубоким рестайлингом 120-ки. Но на деле изменений было очень много. Даже в раме. При этом за свою историю 150-й Prado и сам пережил несколько рестайлингов.
Новости о Toyota
А вот что случилось в автомобильном мире с Toyota за последнее время:
- Представлена новая Toyota Land Cruiser Prado
- Показан новый Toyota
- Pininfarina представила новый концептуальный электрический кроссовер
- Новый российский спорткар Toyota запатентовал известный автогонщик
- В Британии начали использовать беспилотные-эвакуаторы Toyota
- Кроссовер Ferrari получил масштабную версию за 1,5 млн
- Toyota выпустила солнцезащитные очки дополненной реальности
- Ещё интересное про Toyota
4 комментария
Хорошая реклама 150-ки… у каждого авто свои + и — но как не крути последние прадики не на первых позициях как вездеходы, этот авто больше для городского престижа и спокойной уверенной езды по обычным дорогам.
Как можно сравнивать кусок разрекламированного говна с МИТСУБИСИ
В Украине Prado с дизелем в максимальной комплектации стартует с 64 531$ (бензин 4.0 при этом дешевле — 57 976$), когда Pajero Sport оценивается в 49 793$ (и речь идёт уже об обновлённой машине 2021 модельного года), где у обоих машин есть камеры кругового обзора, различные электронные помощники, но только у Pajero Sport есть система предупреждения фронтальных столкновений.
Вопрос лишь в кошельке покупателя: хорошо оснащённый Pajero Sport, который отличается от топа лишь другими дисками, системой FCM, камерами 360, адаптивным круизом и ещё парой мелочей будет стоить на 8 000-10 000$ дешевле схоже оснащённого Prado, в котором дизельный мотор, вместо 4.0, это прибавка в цене в 6 000$ по-умолчанию по отношению к выбранной комплектации (Prado 4.0 Prestige оценивается в 48 000$, когда 2.8D уже в 54 000$).
Если у человека преобладает здравый смысл, то за 46 000$ он возьмёт хорошо оснащённую машину (Pajero). Если же в голове у человека «управляй мечтой», то Prado Shaman Edition+.
Если же человек полностью здоров, то он не будет покупать ни одну из этих машин, чтобы 80% времени эксплуатировать их по пробкам в городе.
Мне кажется, что те кто каждый день ездит на этих авто по городу — это или комплексы, или «жЫп» головного мозга, или его когда-то обидели в детстве и он пытается казаться больше купив жипа для пробок в городе:)