Индия — это не только Тадж-Махал, слоны и замечательный во всех отношениях кинематограф. Сегодня это одна из самых быстро развивающихся стран мира с масштабной промышленностью и даже IT-сектором. Как у любой другой уважающей себя страны, здесь есть свой автопром. Более того, вполне возможно, что в скором будущем индийские концерны начнут экспансию на российском рынке.
Сегодня мы собрали для вас несколько материалов об автомобильном мире Индии, которые помогут вам разобраться в его специфике.
На чем ездят индийцы
Начнем мы не с уже известных многим брендов Mahindra или Tata, а издалека — с того, на чем передвигаются сами индусы. В этой стране благодаря климату распространен мототранспорт. Есть всевозможные открытые рикши, байки и мопеды. Но находится место и обычным автомобилям.
Колесница Шивы
Это, наверное, один из самых диковинных автомобилей для обывателя из наших широт. Bajaj Qute — что-то среднее: не обычный автомобиль и не моторикша. Крайне дешевый в производстве и обслуживании, стоящий копейки, этот автомобиль даже добрался до России. Но не прижился. И вот почему.
Джип под соусом карри
Внедорожник Mahindra Thar — это индийский взгляд на всем знакомый Jeep Wrangler. Индусы еще в 1950-х выкупили лицензию на производство Jeep CJ5. С тех пор их автопром не стоял на месте. В итоге он смог подарить миру эдакое переосмысление классического Джипа.
Кстати, рекомендую почитать пару десятков бортжурналов автомобилей одной из главных индийских марок — Tata Motors.
Новости
А вот что случилось в автомобильном мире за последнее время:
- Бюджетные бренды из Индии идут на смену ушедшим «европейцам»
- Автоконцерны заменят в России локализацию импортом
- В Нижнем Новгороде начат серийный выпуск литья для двигателей
- В РФ стартовал прием предзаказов на Haval Dargo