Вы прогреваете свой автомобиль? Я регулярно… Почему и зачем? Наверно привычка которая научила меня заботиться о своих вещах. Например первый автомобиль очень не любил холодных стартов и последствиями были течи масла если не прогревать автомобиль. Меня на столько достало менять сальник коленвала что я решил что нужно прогревать автомобиль как это предписывал автопроизводитель в далеком 1993 году! Сейчас же производители автомобилей не заботятся о покупателях, им наоборот выгодно что бы их продукцию покупали чаще. После 2008 года автогиганты рекомендуют и даже настаивают на том что бы автомобили не прогревали, а прыгали в них и сразу в путь. Яко бы по пути прогреется. Но это обман, ни кто ни о какой экологии не заботиться. Вы посмотрите на то как государство заботиться о природе? Вырубает лес, загрязняет окружающие воды отходами производства. Для обычного человека это все замыливание глаз на фоне глобальной экологической катастрофе, которая уже практически стоит на пороге.
Плюсы прогрева двигателя:
- За время прогрева салон автомобиля успевает слегка нагреться.( Если быть точным то в Mercedes в салоне тепло уже через 1.5 минуты… )
- Частично размораживаются окна автомобиля. ( Это так же можно достигнуть за 2-3 минуты нажав соответствующую кнопку на Mercedes )
Минусы прогрева двигателя:
- Двигатель работает с повышенной нагрузкой на катализатор.
- Богатая смесь на холостых оборотах без нагрузки способствует повышенному образованию нагаров на клапанах, форсунках, дне поршня.
- Образовавшиеся нагары с течением времени повлияют на динамику и мощность.
- Увеличение нагаров со временем ухудшает смесеобразование.
- Несгоревшее топливо, стекая по стенкам цилиндра, снижает смазывающую способность моторного масла, что вызывает повышенный износ.
- Несгоревшее топливо, попадая в поддон, окисляет моторное масло, что приводит к его деградации.
Получается что с одной стороны нет никакой практической необходимости, только тратится дополнительное топливо. Прогрев автомобиля на месте яко бы даже вреден для двигателя и экологии, инструкции автопроизводителей несут верную информацию. Но мы знаем что производитель заинтересован что бы вы покупали у них автомобили «чаще». Прогревать двигатель якобы необходимо в движении. Вполне естественно, что прогрев в движении происходит много быстрее, чем на стоящем автомобиле. Производитель заявляет что суммарный износ двигателя при такой эксплуатации оказывается меньше.
Но на фактах, но по фактическим данным от многих СТО и авто мастеров ресурс автомобиля становится меньше. То прокладку продавит и масло побежит то еще приключения начнутся из неоткуда. На пример болезнь Mercedes ML — w164 езда на не прогретом двигателе и коробке это течь прокладки между ними! С этим столкнулось больше половины владельцев бензиновых w164. На Toyota Corollа E100 выдавливает сальник коленвала… А это дорогостоящий ремонт зато вы заботитесь об экологии ведь на много меньше выделяется вредных веществ в атмосферу.