При попытке пройти техосмотр в Словакии были забракованы мои оригинальные передние тормозные диски A1694211112. Оказалось один из них (левый) был кривой. Так как поставщики LongLife Autoservis не смогли найти оригинальные диски, а сроки по выселению из квартиры уже горели — пришлось выбирать из того что есть. Были заказаны новые передние тормозные диски TRW DF4454. Тормозные накладки решили не менять так как их меняли весной, а их износ на ноябрь 2024 года составил менее 90-80%. Передние у меня стоят Zimmermann 238812001, а задние 231381451 Zimmermann. После замены я заметил что тормоза не стали лучше, а даже слегка хуже. Но подумал что это проблема в том что одно к другому еще не притерлось. Привык и забыл на это и об этом… Техосмотр (STK) благополучно прошел со второго раза и уехал жить в Румынию.

Что могу сказать про передние тормозные диски TRW DF4454?

Лично я не очень доволен TRW DF4454 так как они ржавеют, если машина стоит 2–3 дня, и влажность высокая. У TRW DF4454 слабый антикор в отличие от coated-дисков (ATE coated, Zimmermann Coat-Z, Brembo UV). Да и на W245 тормоза слабые по конструкции, особенно если колодки “скользкие”. Если конечно вы не эстет то с одной стороны если ржавеет не означает “TRW плохой”, но плохая пара диск+колодка = проблемка. Думаю в следующий раз куплю A1694211112 или что то получше ( c перфорацией как на ML-550).

Почему дубовые тормоза на TRW + Zimmermann?

Как подсказывает нам gpt chat колодки Zimmermann + диски TRW — одна из самых плохих комбинаций, потому что:

❌ Zimmermann колодки:

• Очень твёрдые.
• Для тяжёлых условий и горячего торможения.
• На лёгких машинах тормозят “вяло”.
• Холодные — почти не кусают диск.
• На влажных дисках (ржавчина TRW) — эффект “расшлифовки поверхности” → ДУБОВО.

❌ TRW диски:

• Немного более твёрдая сталь.
• Ржавеют — Zimmermann их не “счищает”, а скользит.
• Парой работают хуже, чем: 

1. 1. Zimmermann Coat-Z + Zimmermann колодки
   2. ATE диски + ATE колодки
   3. Brembo диски + Ferodo Premier или Textar

У меня получилась пара твёрдый диск + твёрдая колодка → дубовые тормоза и быстрый налёт ржавчины.