История о том как мы с братом за 22 часа добрались из Валенсии в Братиславу (Испания — Словакия) на автомобиле Mercedes ML-550. Ремонты дорог и объезды по проселочным дорогам Франции из за митингов фермеров, очень плотный и густой туман Италии, снежная Австрии и не работающая печка Mercedes ML-550 в салоне сделали поездку «не простой».
Но думаю начну свой рассказ немного раньше… Квартира в Валенсии у меня снята была до 1 февраля. Прожил я в ней 8 с хвостиком месяцев. Снимать в другом районе города мне не хотелось, а эта где жил особой радости не приносила (для одного человека 4х комнатная квартира это дофига… и понимаешь это когда начинаешь уборку). Не скажу что плохой районы был, или меня чем то напрягали негры) Нет. Соседи у меня были отличные — я видел их редко! Милый дедуля с внучками и двумя собаками всегда интересовался как мои тренировки и нравится ли в Испании. Другой сосед со второго этажа хвастался русской женой (но ни разу не показывал!) и тем что кроме нее хоть с кем то может поговорить по-русски. Продавщицы из Consum всегда улыбались и пытались выучить наше «Дякую». Друзья и те с кем я учился на курсах жили преимущественно в центре, или с другой стороны Валенсии. С одной стороны можно было бы переехать где полным ходом проходит испанская жизнь, или остаться дальше в спальнике Валенсии и тратить на дорогу к тусовкам и положительным мероприятиям +-30 минут. Но цена этой четырех комнатной квартиры была на 30-35% ниже сегодняшнего рынка и равнялась однушке в центре!
Все очень позитивные и Испания скорее не зашла юридически… Не хочу я ML-550 растаможивать в Испании и платить за это около +-6к евро. Заветных 185 дней у меня закончилось 1 января. А украинские машины все чаще увозят на эвакуаторах на штраф площадки. На сегодняшний день в чате ITValencia Social таких на Валенсию уже (это только тех о ком мы знаем) три человека! А по другим областям больше 200… Спустя пол года жизни в Валенсии я : отлично ориентировался в городе и понимал большую часть бытовой испанской речи. Говорить свободно конечно еще ОЧЕНЬ трудно. Но в все равно прогресс. Как оказалось испанский язык не такой уж и страшный. Огромное спасибо моему учителю Алине Тцарьковой которая потратила не мало сил на меня. Но, это дало свои результаты!
К тому же компания EnjoyGaming в которой я работал около трех месяцев, была довольна моей производительностью, а я был доволен «зарплатой». Офис компании находился в Братислава, Словакия. Многие сотрудники «бежавшие из Украины» от бусификации одни или с семьями ехали работать прямо туда. В Братиславе предоставлялись некие плюшки для сотрудников EnjoyGaming — частичная компенсация оплаты кв-ры, юридическая помощь в оформлении ФОП Словакии, да и вообще работа в компанде в офисе это всегда прикольно! Взвесив все за и против я решил рискнуть и поехать посмотреть как живут словаки. Всегда ведь можно вернуться, тем более в Испании у меня есть БРАТ и документ! (карта резидента ВНЖ по защите т.к. ее продлили до 2026 года), базовое знание испанского языка. Не считая друзей, имею так же счета в банке, прописку, страховку и местный номера телефон)!
О загрузке автомобиля
Вещи я собирать стал еще с четверга. Но загрузить машину не мог так как большая часть вещей лежавших у меня дома были — брата. И для начала нужно было ему их отвезти, а уже после примерять и загружать. С другой стороны почему то всю среду и четверг одна половинка ворот паркига не закрывалась и паркинг фактически был открыт на распашку. Моя же машина стоит не так далеко от входной рампы (увы, кражи в Испании не редкость — даже с под камер). По этому что бы не рисковать перед самым отъездом было принято решение загружаться в субботу под поздний вечер. Выезд на Братиславу намечен в 03:00 ночи 28-01-2024 (воскресенье).
Если взглянуть на фото / видео салона, то там у меня на полу стоит колесо, завернутое в пакет. Это передняя правая покрышка, которая уцелела после поездки в Барселону в декабре 2023… (история об этом тут) По этому места в салоне было не так уж и много. Да и вообще мне чего то кажется что м Outlander XL входило куда больше вещей чем в ML-550. В багажнике разместилось 2 сумка + пару железяк от турника. Далее я поставил 2 сумки + банку с маслом и насос + 3 монитора 24 дюйма… На этом место в багажнике и закончилось…
Квест с ключами
Последние 2 недели, после того как брат написал хозяйке о том что я сьезжаю она дала мой номер какому то своему «риелтору» который раза три пытался ко мне привести людей. Парень очень позитивный, всегда писал ВОВРЕМЯ. А именно когда меня не было дома, или я спал… По этому квартиру нужно было поддерживать в кристально чистом состоянии — ведь придут люди которые будут ее смотреть. Все три раза его клиенты куда то от него сваливали, или вовсе не писали. Так мы с этим риелтором в живую и не встретились. (ну очень не комфортный период был в плане организации своего времени!) А я думал отдать ему одну пару ключей. Но так как встреча не состоялась, нужно было при выезде в три ночи куда то скинуть ключи от квартиры и пульт от паркинга…
Дверь в квартиру у меня захлопывается (защелка), но внизу вход в парадную имеет хитрую систему. Дверь + Решетка = что бы их открыть нужно в дальнем углу холла нажать на кнопку и бежать на выход… Сперва открыв одну дверь, а после и решетку. За 8 месяцев жизни в этой квартире (почти всегда / через один-три раза) я не успевал это сделать и оставался заблокированным. Но имея ключ в руках можно RFID меткой прислонить к домофону с улицы и обе двери откроются… Видели бы вы меня бегающего с утра )))
Ну что ж поехали!
В итоге — на утро или ночь я выехал из паркинга на забитом под завязку автомобиле Mercedes ML-550. Каким то чудом приткнул его на проезжей углу проезжей части «на авариечке»… быстренько пока не напали негры вернулся в квартиру. Закинул ключики + пульт и бегом пробежался по лифтовому холлу что бы не быть заблокированным до утра. Но не сегодня! Выйдя на улицу я встретил толпу негров. Но интереса ко мне как и к моему рюкзаку у них не было… Пройдя метров 30 я свернул во дворик Carrer de L’Enginyer Manuel Cánovas где прыгнул в машину и поехал в сторону квартиры брата. Как говориться, прощай С. de Sant PIO X, 4 третий этаж квартирка номер 9 и городок Валенсия.
Проехав круг я стал на светофоре перед Avinguda de Fernando Abril Martorell. В зеркале заднего вида заприметил странную машину без фар. Очень удивительно видеть в Испании ночью без каких либо световых приборов. Естественно в моей голове пронеслась мысль о сумме подобного штрафа если этого «партизана» примут местные полицейские. Но какое же у меня было удивление когда они поравнялись с моим автомобилем, включили фары и проехали на красный свет. Не поверите, но это и была полиция! По-моему я где то такое уже видел ? Точно в СНГ… Проехав дальше был шокирован количеством людей возле ночного клуба Discoteca Cream Valencia. Молодежи было на столько много что они стояли толпой (человек 200 ) не только на тротуарах и газонах у клуба. Но и полностью перекрыв крайнюю правую полосу. Но это не самое интересное в моей истории.
Свернув на Av. de Giorgeta я не встретил ни одной машины ни на Av. de Peris i Valero. Лишь с Pont de l’Angel Custodi появилась какая то жизнь. С полицией мне встречаться было категорически нельзя, учитывая особую охоту на машины с украинскими номерами. Но все же на такой блок пост я случайным образом выехал после кольца на C/ d’Eduard Boscà. Деваться не куда — все обставлено конусами. Мигают мигалки. Справа первые два ряда (из трех) перекрыты полицейскими бусами. А в крайнем левом тебя уже ждут. Подъезжаю к знаку STOP Control и останавливаюсь. Полицейский машет мне рукой едь к нам. Я еду к ним. Они смотрят на меня. Я смотрю на них. Они смотрят друг на друга. Поворачиваются ко мне и машут мне — проезжай! Не передать словами как я отловился тогда ведь мои 213 дней закончились 1 или второго января , а сегодня 28! И по закону они имеют право забрать авто на штраф площадку. А отдать могут лишь сняв номера и выдав мне временные бумажные… если на счету будет 10 000 евро, для растаможки. Естественно во все эти игры с государством я не собирался играть… Короче, повезло!
Про дорогу
Без приключений добрался до улицы Av. de Blasco Ibáñez где забрал брата и мы поехали на выезд из города. Так как с вечера я заправился то, искать заправку в Валенсии нам не пришлось. Трасса V-21 мимо моего любимого места у моря и ТРК Ашан выведет нас через Sagunt на трассу Е-15. По которой мы через Кастельон-де-ла-Плана и Таррагона доведет нас до Барселона. Барселону в этот раз мы объехали как то по окружной В-20, вроде и круто с единственным но — был жуткий туман!
Просто стена из тумана словно притормаживала нас… Бензина в принципе хватило бы и дальше, но мы решили заправиться в Фигерас. Фигерас это почти на границе с Францией. В общем к 9:00 мы были во Франции. Не так то и много мы проехали по золотой трассе А9.Золотая она потому что ценник на трассы во Франции космический, на фоне других стран. (по сути как и бензин).
Франция — сегодня по чудесному совпадению бастовала и портила нервы путешественникам как мы. Не понятно для меня почему и зачем нужно перекрывать международного значения трассу А709, вместо того что бы пойти под мэрию и вывалить там «кучу навоза навалить», а не делать это трассе А709. Почти до самого Монпелье мы ехали чигирями и потратили на это чуть больше 2х часов… Слов нет — одни маты! Дальше вернулись на уже загруженную трассу А-9 +- перед городком Ним. Единственное что радовало во Франции сегодня это погода. Солнечно и не смотря на глубокую зиму «28 января» как-то даже немного по весеннему на душе. Уже и не помню почему мы решили ехать по низу через Марсель, Ницца (трасса Е-80), Генуя (трасса А-7), Милан… Дорога там не плохая, но большая ее часть в ремонтах. Нужно было по максимуму пролететь пока в машине тепло, а на дороге светло….
Почти перед самым Миланом в сумерках — нас накрыл «охренительный туман». В машине становилось холоднее и холоднее. С печкой почему то — беда, а ехать нужно. Мы остановились на заправке долить бензина у говорливой «француженки» которая так сильно старалась продать нам бухло! Но не смогла — т.к. языковой барьер 🙂 Ну и за одно потеплее одеться. (шапки + подштанники и теплые кофты и куртки + двое носков) До Бергамо как ежики сквозь туман мчались упав на хвост каким то итальянцам. Дальше туманная Верона (трасса Е-70) Венеция и Удине аж до границы с Австрией…
В Австрию мы залетали с ветерком. Не смотря на туман. Было комфонтро ехать по автобану «за спонсором». Упав на хвост местному австрийцу было вполне себе комфортно. Но, нужно было заправиться и мы сьехали на пит-стоп. Какое же у меня было удивление что на обочинах лежит снег… Спустя пол часа туман как рукой сняло, но добавить к скорости не получалось из за : а) отсутствия разметки в по территории Австрии в) плохих малоинформативных знаков г) даже отбойник местами сняли… д) я уже молчу про неосвещенную трассу между Филлах — Клагенфурт. А вот ближе к Грац на асфальте уже отчетливо виднелся «ледок» ( за окном -5). После 19 часов пути мы становились еще более аккуратными в вождении, а погода все суровей… Так мы ползли через Бад-Вальтерсдорф (трасса Е-59) на Грац — и уже потом, когда температура за окном автомобиля стала ближе к +7 мы чуть притопили до самой Вены. В Братиславу мы заехали около 2х ночи. Повезло что отель в котором обычно ночует брат не отказал нам в ночлеге и нашел номера… После Испании в Братиславе развязки конечно кажутся наркоманскими, но думаю это будет отдельной историей в моем блоке. А пока спать!