Представь себе, ты отправляешься в поездку длиной всего 22 часа, но вместо простого путешествия тебя ждет целая цепочка неожиданных приключений. Ремонты дорог, объезды через забытые проселочные пути Франции, густой туман Италии, снежная Австрия и поломка печки в Mercedes ML-550… Всё это превращает обычную поездку в настоящий тест на выносливость. Ты готов узнать, что нас ждет дальше? Тогда поехали…
Почему Братислава — так сложились звезды?
Компания в которой я работал около трех месяцев, была довольна моей производительностью, а я был доволен «зарплатой». Офис компании находился в Киеве, а уже потом начал постепенно переезд в Словакию, город Братислава. К тому моменту я понятия не имел где это и вообще что такая страна еще и граничит с Украиной. При усилении в Украине бусификации многие наши сотрудники «бежавшие из Украины» начали ехали работать прямо туда. Таким образом я узнал что у нас теперь есть офис не только в Киеве.
Я обожаю работать в офисе — как мне всегда казалось в это время производительность намного лучше чем дома в четырех стенах… К тому же, после переезда, я узнал что «бонусом ко всему» окажется что всем живущим в Братиславе предоставлялись некие плюшки для сотрудников EnjoyGaming. А именно — частичная компенсация оплаты кв-ры, юридическая помощь в оформлении ФОП Словакии! Взвесив все за и против я решил рискнуть и поехать посмотреть «как там живут словаки?». Всегда ведь можно вернуться, тем более в Испании у меня есть РОДНОЙ БРАТ и местный волшебный документ TIE / NIE — (карта резидента ВНЖ по защите, с правом работать), базовое знание испанского языка. И это, не считая друзей! Имею так же счета в банке, прописку, страховку и местныЕ номера телефонов)
О загрузке автомобиля
Вещи я собирать стал еще с четверга. Но загрузить машину не мог так как большая часть вещей лежавших у меня дома были — брата. И для начала нужно было ему их отвезти, а уже после примерять и загружать. С другой стороны почему то всю среду и четверг одна половинка ворот паркига не закрывалась и паркинг фактически был открыт на распашку. Моя же машина стоит не так далеко от входной рампы (увы, кражи в Испании не редкость — даже с под камер). По этому что бы не рисковать перед самым отъездом было принято решение загружаться в субботу под поздний вечер. Выезд на Братиславу намечен в 03:00 ночи 28-01-2024 (воскресенье).
Если взглянуть на фото / видео салона, то там у меня на полу стоит колесо, завернутое в пакет. Это передняя правая покрышка, которая уцелела после поездки в Барселону в декабре 2023… (история об этом тут) По этому места в салоне было не так уж и много. Да и вообще мне чего то кажется что м Outlander XL входило куда больше вещей чем в ML-550. В багажнике разместилось 2 сумка + пару железяк от турника. Далее я поставил 2 сумки + банку с маслом и насос + 3 монитора 24 дюйма… На этом место в багажнике и закончилось…
Квест с ключами
Последние 2 недели, после того как брат написал хозяйке о том что я сьезжаю она дала мой номер какому то своему «риелтору» который раза три пытался ко мне привести людей. Парень очень позитивный, всегда писал ВОВРЕМЯ. А именно когда меня не было дома, или я спал… По этому квартиру нужно было поддерживать в кристально чистом состоянии — ведь придут люди которые будут ее смотреть. Все три раза его клиенты куда то от него сваливали, или вовсе не писали. Так мы с этим риелтором в живую и не встретились. (ну очень не комфортный период был в плане организации своего времени!) А я думал отдать ему одну пару ключей. Но так как встреча не состоялась, нужно было при выезде в три ночи куда то скинуть ключи от квартиры и пульт от паркинга…
Дверь в квартиру у меня захлопывается (защелка), но внизу вход в парадную имеет хитрую систему. Дверь + Решетка = что бы их открыть нужно в дальнем углу холла нажать на кнопку и бежать на выход… Сперва открыв одну дверь, а после и решетку. За 8 месяцев жизни в этой квартире (почти всегда / через один-три раза) я не успевал это сделать и оставался заблокированным. Но имея ключ в руках можно RFID меткой прислонить к домофону с улицы и обе двери откроются… Видели бы вы меня бегающего с утра )))
Ну что ж поехали в Братиславу!
В итоге — на утро или ночь я выехал из паркинга на забитом под завязку автомобиле Mercedes ML-550 (04:31). Каким то чудом приткнул его на проезжей углу проезжей части «на авариечке»… быстренько пока не напали негры вернулся в квартиру. Закинул ключики + пульт и бегом пробежался по лифтовому холлу что бы не быть заблокированным до утра. Но не сегодня! Выйдя на улицу я встретил толпу негров. Но интереса ко мне как и к моему рюкзаку у них не было… Пройдя метров 30 я свернул во дворик Carrer de L’Enginyer Manuel Cánovas где прыгнул в машину и поехал в сторону квартиры брата. Как говориться, прощай С. de Sant PIO X, 4 третий этаж квартирка номер 9 и городок Валенсия.
Проехав круг я стал на светофоре перед Avinguda de Fernando Abril Martorell. В зеркале заднего вида заприметил странную машину без фар. Очень удивительно видеть в Испании ночью без каких либо световых приборов. Естественно в моей голове пронеслась мысль о сумме подобного штрафа если этого «партизана» примут местные полицейские. Но какое же у меня было удивление когда они поравнялись с моим автомобилем, включили фары и проехали на красный свет. Не поверите, но это и была полиция! По-моему я где то такое уже видел ? Точно в СНГ… Проехав дальше был шокирован количеством людей возле ночного клуба Discoteca Cream Valencia. Молодежи было на столько много что они стояли толпой (человек 200 ) не только на тротуарах и газонах у клуба. Но и полностью перекрыв крайнюю правую полосу. Но это не самое интересное в моей истории.
Свернув на Av. de Giorgeta я не встретил ни одной машины ни на Av. de Peris i Valero. Лишь с Pont de l’Angel Custodi появилась какая то жизнь. С полицией мне встречаться было категорически нельзя, учитывая особую охоту на машины с украинскими номерами. Но все же на такой блок пост я случайным образом выехал после кольца на C/ d’Eduard Boscà. Деваться не куда — все обставлено конусами (04:40). Мигают мигалки. Справа первые два ряда (из трех) перекрыты полицейскими бусами. А в крайнем левом тебя уже ждут. Подъезжаю к знаку STOP Control и останавливаюсь. Полицейский машет мне рукой едь к нам. Я еду к ним. Они смотрят на меня. Я смотрю на них. Они смотрят друг на друга. Поворачиваются ко мне и машут мне — проезжай! Не передать словами как я «отловился» тогда ведь мои 213 дней закончились 1 или второго января, а сегодня 28! И по закону они имеют право забрать авто на штраф площадку. А отдать могут лишь «забрав украинские номера» и выдав мне временные бумажные зеленые… и если на счету будет 10 000 евро, для расстаможки. Естественно во все эти игры с государством я не собирался играть… Короче, повезло!
Про дорогу
Без приключений добрался до улицы Av. de Blasco Ibáñez где забрал брата (04:43) и мы поехали на выезд из города. Так как с вечера я заправился то, искать заправку в Валенсии нам не пришлось. Трасса V-21 мимо моего любимого места у моря и ТРК Ашан выведет (04:50) нас через Sagunt на трассу Е-15. По которой мы через Кастельон-де-ла-Плана и Таррагона доведет нас до Барселона (07:49). Барселону в этот раз мы объехали как то по окружной В-20, вроде и круто с единственным но — был жуткий туман!
Просто стена из тумана словно притормаживала нас… Бензина в принципе хватило бы и дальше, но мы решили заправиться в Фигерас. Фигерас это почти на границе с Францией. В общем к 9:30 мы были во Франции. Не так то и много мы проехали по золотой трассе А9. Золотая она потому что ценник на трассы во Франции космический, на фоне других стран. (по сути как и бензин).
Франция — сегодня по чудесному совпадению бастовала и портила нервы путешественникам как мы. Не понятно для меня почему и зачем нужно перекрывать международного значения трассу А709, вместо того что бы пойти под мэрию и вывалить там «кучу навоза навалить», а не делать это трассе А709. Почти до самого Монпелье (11:00) мы «ехали чигирями» и потратили на это чуть больше 2х часов… Слов нет — одни маты! Проселочные дороги узкие, извилистые и с канавками слева и справа. Страшно представить если кто то на таком закрытом повороте поламается или слетит в эту «канаву»… Дальше вернулись на уже загруженную трассу А-9 +- перед городком Ним. Единственное что радовало во Франции сегодня это погода. Солнечно и не смотря на глубокую зиму «28 января» как-то даже немного по весеннему на душе. Уже и не помню почему мы решили ехать по низу через Марсель (13:07), Ницца (трасса Е-80), Генуя (трасса А-7), Милан… Милан мы кстати объехали через Пьяченца (18:06) т.к. трасса на Милан была ужасно загружена. Хотя, дорога там и не плохая, но большая ее часть в ремонтах — Кремона (18:23). Нужно было по максимуму пролететь пока в машине тепло, а на дороге светло….
Почти перед самым Монтироне (18:40) в сумерках — нас накрыл «охренительный туман». В машине становилось холоднее и холоднее. С печкой почему то у ML-550 — беда, а ехать часов 7-8. Мы остановились на заправке Tamail — а) долить бензина у говорливой «француженки» которая так сильно старалась продать нам бухло! Но не смогла — т.к. языковой барьер 🙂 и б) за одно потеплее одеться. (шапки + подштанники и теплые кофты и куртки + двое носков) Ух… как вспомню!
До Верона (19:40) как ежики сквозь туман мчались упав на хвост каким то итальянцам. Дальше перегруженная вечерняя трасса Падова (трасса Е-70) Венеция (20:35) съела прилично времени…. После Венеция машинки немного рассосались, и туман стал чуть слабее… К Удине попали в 21:29, и снова заправились на каком то ESSO Fella Est. Бензин как бензин, радует что не как во Франции по 2.15 евро, и качество то же… Но, нужно было заправиться и мы съехали на пит-стоп. Какое же у меня было удивление что на обочинах лежит снег…
По карте Австрия где то рядом, но за дорогу мы почему то не пока не платили. Я уже и забыл где будет турникет, но наверно ближе к границе с Австрией…
Холодает. В Австрию мы залетали с ветерком. Начались тонель за тонелем. Из минусов это то что на фоне европейских — в Австрии они очень узкие для Mercedes ML-550. И ехать приходится почти в притюрочку, особенно с длинномерами…
Было комфортно ехать по автобану «за спонсором». Упав на хвост местному австрийцу было вполне себе комфортно. Спустя пол часа туман как рукой сняло, но добавить к скорости не получалось из за : а) отсутствия разметки в по территории Австрии в) плохих малоинформативных знаков г) даже отбойник местами ЗАЧЕМ ТО ОНИ сняли… д) я уже молчу про неосвещенную трассу между Филлах — Клагенфурт (22:50). А вот ближе к Грац (00:33) на асфальте уже отчетливо виднелся «лед» ( и за окном -5). После 19 часов пути мы становились еще более аккуратными в вождении, а погода все суровей… Слава Богу окна не замерзают изнутри. Так мы ползли через Бад-Вальтерсдорф (трасса Е-59) на Грац — и уже потом, когда температура за окном автомобиля стала ближе к +7 мы чуть «притопили» до самой Вены (01:41). В Братиславу мы заехали около 2х ночи. Повезло что отель в котором обычно ночует брат при командировках не отказал нам в ночлеге и нашел номера…(02:09)
После Испании в Братиславе развязки конечно кажутся «наркоманскими», но думаю это будет отдельной историей в моем блоге. А пока спать!